Der deutsche Drag-Racer Hannes Winkler sicherte sich am vergangenen Wochenende den ersten Platz – mit unserem SEAMLESS-Getriebe von Kotouc Gearboxes. Sein Sieg unterstreicht sowohl sein fahrerisches Können als auch die Leistungsstärke unserer Technologie. Im Interview spricht er über seine Anfänge, verrät, welche Modifikationen er an seinem Fahrzeug vorgenommen hat, und wie zufrieden er mit unserem SEAMLESS-Getriebe von Kotouc ist – hier erhältlich: https://ger.kotoucgearboxes.com/kategorie/seamless-26
KUNDENINTERVIEW – Hannes Winkler
Arbeitest du alleine oder mit einem Team?
Wir sind ein namenloses Team aus zwei bis drei Freunden, die mich unterstützen und mir helfen. Ohne sie wäre das alles nicht möglich.
Kannst du uns etwas über dein Fahrzeug und die Art des Rennsports erzählen, für die es gebaut wurde?
Das Auto ist ein Volkswagen Golf Mk2, umgebaut auf 4-Motion mit einem 3-Liter R32-Turbomotor. Es leistet 1350 PS und 1400 Nm. Das Fahrzeug wurde ausschließlich für 1/4-Meilen-Rennen gebaut – Ziel ist es, die 402 Meter so schnell wie möglich zu fahren.
Was hat dich dazu inspiriert, mit dem Rennsport anzufangen?
Mich hat schon in der Kindheit die Begeisterung für schnelle Autos, Motorsport und große Leistung fasziniert – egal ob in Autos oder beim Traktorpulling, das ist auch eine große Leidenschaft von mir. Zuerst sind wir nur auf der Straße gefahren, dann waren wir einmal auf einem 1/4-Meilen-Event. Das hat mich gepackt und seitdem nicht mehr losgelassen.
Wie oft fährst du Rennen, wo trittst du normalerweise an und an welchen Events nimmst du teil?
So oft wie möglich – je nachdem, was Familie, Arbeit und Auto zulassen. International bin ich nicht viel unterwegs, war aber schon in Malmö (Schweden) und würde gerne nach Santa Pod (England). Hauptsächlich fahre ich aber in Deutschland.
Welche Modifikationen oder Upgrades hast du an deinem Auto vorgenommen, und wie ergänzt unser Getriebe diese?
So gut wie alles am Auto wurde neu aufgebaut – vom Motor und Antrieb bis hin zu Türen, Dach, Unterboden usw. Viel Carbon zur Gewichtsersparnis, Makrolon-Scheiben, Titanschrauben... Das SEAMLESS-Getriebe war letztlich der Versuch, endlich ein stabiles und zuverlässiges Getriebe zu haben. Bisher bin ich sehr zufrieden. Die unglaublich schnellen Schaltzeiten tragen maßgeblich zu den schnellen Zeiten bei. Es wird definitiv noch schneller – aktuell suche ich nach mehr Grip.
Welche Eigenschaften unseres Getriebes hatten den größten positiven Einfluss auf dein Racing?
Definitiv die schnellen Schaltzeiten, besonders in Kombination mit dem hydraulischen Schaltsystem von Kotouc, das ich kürzlich eingebaut habe.
Wie schneidet unser Getriebe im Vergleich zu anderen ab, die du zuvor verwendet hast?
Meiner Meinung nach sind nur die Liberty-Getriebe vergleichbar. Selbst ein DSG ist beim Schalten nicht so schnell. Vorher hatte ich ein Quaife-Getriebe verbaut, das jedoch der Belastung nicht standgehalten hat und deutlich langsamer geschaltet hat.
Wie hast du Kotouc Gearboxes zum ersten Mal entdeckt?
Durch einen Bekannten – er fragte mich, ob ich etwas Neues ausprobieren möchte. Ich bin sehr froh, dass ich diesen Weg gegangen bin.
Was war dein größter Erfolg, seit du unsere Produkte verwendest?
Bisher liegt mein Bestwert bei 8,6 Sekunden mit 277 km/h. Die Höchstgeschwindigkeit lag bei 287 km/h bei 8,9 Sekunden.
Welche Zukunftspläne hast du für dein Fahrzeug und welche Rolle spielt unser Getriebe dabei?
Ich möchte eine 7er-Zeit fahren. Das ist ein Ziel, das ich mir gesetzt habe – und ich glaube, mit diesem Getriebe ist es machbar.
Welche Ziele hast du in deiner weiteren Rennkarriere?
Ich kann jedem nur raten: Investiert das Geld und kauft das richtige Getriebe – ob seamless oder mit Shift-Cut. Ich kann es nur empfehlen.
Der Erfolg von Hannes Winkler zeigt, was möglich ist, wenn fahrerisches Können, Teamarbeit und technische Spitzenleistung zusammenkommen. Seine Ergebnisse auf der 1/4-Meile unterstreichen die Performance und Zuverlässigkeit unseres SEAMLESS-Getriebes (HIER KLICKEN FÜR INFOS). Wir sind stolz, ihn auf seinem Weg zu noch schnelleren Zeiten zu begleiten.